سيريانديز _آية قحف
تفقد وزير النقل علي حمود صباح اليوم الأعمال النهائية من مشروع إنشاء الخط الحديدي لنقل الإحضارات الحصوية في محافظة حمص
وصرح الوزير حمود بأن كوادر الوزارة انجزت جسر بيتوني وعليه سكة حديد بفتحتي اتستراد لطريق (القصير شنشار ) ، وهو اول جسر يتم انشاؤه منذ بداية الاحداث عام ٢٠١١ .
وتابع حمود و بأن قطار الحصويات سيوفر ٣٥٪ من أسعار البناء بسبب توفير أجور النقل بدل الشاحنات .
وبين حمود بأنه تم انجاز سكة حديدية بطول ١٨ كم كانشاء جديد من مستودعاتهم الذاتية ودون استيراد اية قطعة ، مشيرا إلى أن طاقة النقل المقدرة للمشروع / تتيح نقل كمية 3 ملايين طن من الاحضارات الحصوية سنوياً، ونسبة التنفيذ لغاية اليوم وصلت الى 93%.
وأ ضح حمود بأن المشروع سيخدم كافة محافظات القطار عبر وصل محطة قطينة مع شبكة السكك الحديدية في سورية ، مضيفا بأنهم خسروا ١٨٠٠ كم سكك حديدية في الحرب بسبب الإرهاب وأضرار السكك وصلت الى ألفين وخمسمائة مليار ليرة .
هذا ويذكر أنه تشارك في المشروع ست شركات وطنية قطاع عام منها اثنتان لوزارة الدفاع ، واثنتان للنقل ، واثنتان للأشغال العامة والإسكانويتضمن المشروع إنشاء خط حديدي ( تفريعة سككية ) من محطة قطينة ( محافظة حمص ) إلى موقع محطة التحميل بالقرب من منطقة المقالع ، بطول 17 كم تقريباً كما يتكون من :(محطة التحميل في منطقة المقالع في حسياء.-محطة التفريغ في سمريان-محطة التفريغ في بانياس.-محطة التفريغ في اللاذقية ( شربيت )-إنشاء تقاطعات للخط الحديدي مع الطرق البرية ( تقاطع شنشار القصير – تقاطع مع طريق البويضة الشرقية – الصالحية - تقاطع مع طريق البويضة الشرقية – الدمينة الغربية).
وزارة النقل تعتبر المشروع استراتيجياً بشقيه الخدمي والتجاري وإيجابياته كثيرة جداً، فمن الناحية الاقتصادية سيؤدي إلى تخفيض أسعار الحصويات لمصلحة المواطن والشركات العامة تصل إلى 35 بالمئة نتيجة انخفاض سعر النقل بالقطار مقارنة بالشاحنات، وإلى توفير أعمال صيانة الطرقات والاتوسترادات لمعالجة التخريبات الناجمة عن الآثار السلبية لحمولات السيارات الشاحنة الزائدة الناقلة لهذه المواد وكذلك توفير في المحروقات (المازوت) حيث إن استهلاك القطارات أقل بكثير من السيارات لوحدة الوزن والمسافة وتخفيض الازدحام على الطرقات وتقليل الحوادث المرورية وتحقيق إيرادات مالية كبيرة للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية والخزينة العامة.